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| 세월호 선장 이준석 씨가 지난 19일 오전 1시쯤 전남 광주지법 목포지원에서 열린 구속전 피의자심문(영장실질심사)을 마치고 법정을 나서고 있다./ 사진=뉴스1 |
21일 시민단체 투명사회를 위한 정보공개센터가 공개한 '2013년 해양사고 통계'와 한국선원통계연보를 교차 비교한 결과 60세 이상의 승선원 1000명 가운데 해양사고로 징계를 받은 사람은 6.14명에 달하는 것으로 나타났다.
또 50~60세 승선원 1000명 중 징계자는 5.88명으로 조사됐다. 40~50세 1000명당 징계자는 3.32명, 30~40세는 2.79명, 25~30세는 1.52명 수준인 것으로 밝혀졌다. 60세 이상의 징계율은 25~30세 징계율의 4배에 달하는 수치다.
승무원들이 해양사고를 일으킨 경우 해양심판원은 사고의 종류와 승선원 과실 여부 등을 따져 △면허취소 △업무정지 △업무정지 중 집행유예 △견책 등의 징계를 내리고 있다.
정보공개센터는 "2010년 국토해양부가 발주해 발표한 '대형해양사고 예방을 위한 안전관리체제 운영개선연구'에서도 해양사고 발생 위험을 높이는 요소로 선원의 고령화를 지적한 적 이있다"고 말했다.
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